たまには、車で・・

道楽館に行って旨い酒を呑むだけが目的であれば、２９日の昼過ぎにゆっくりと出かければ良い訳だが・・・・

それじゃツマランので深夜に車でのお出かけでした。

オモチャ満載で何故か、目的地上富良野、経由地／十勝平野

三脚忘れて、全部手持ちでの撮影でした・・・・・・・・・・・

何とか、震えを止めて　撮ったぞ～！

たまに、違う遊びもやらんとな～

バイクばっかで遊んでたら、尻の皮まで厚くなるし！

二本目！

一本目をチョイチョイと製作！次は４３０ｍｈｚ帯

メインチャンネルは４３３．００、１波長は３００／４３３（ｍｈｚ）＝０．６９（ｍ）

１／４λは約１７ｃｍ、今回は趣を変えて１／４λスリーブアンテナ

切り出す長さは１７ｃｍ×２＋アルファー＝３８ｃｍ位（アバウトでよい）

先端から１７ｃｍ分の表皮のみを剥き取る、

網線をつまんで手前にひっくり返す

コネクターを半田付けする。

ＳＷＲを測り計測値１．２だったんで、無調整のままでＯＫ（ラクチンである）

後は・・・熱収縮チューブを被せてオワリ！

全長３９ｃｍグニャリと曲げて収納！使用時はピン！と自立

コレも付属のショートヘリカルアンテナと比較すると、シグナルで４～５は向上する。費用は二本でコネクターが７００円×２＝１４００円で同軸が多分１メーターで７００円、その他はワカランが３０００円掛かってないはず、

ハンディートランシーバーに接続する変換コネクターは大体１０００円程度は掛かるけど

迷子が出て騒ぎになってもこのアンテナを使用すれば見つけられる可能性は高くなるはず。

久々にトランシーバーをイジクッテたら暇つぶしに又アマ無線をやってみるのもイイかな？なんて気になってきた。

今度は、デッカイアンテナとタワーで・・・なんて事はしないで、自作アンテナオンリーで移動運用でもしようかな？

さて！一本目

まずは１４４ｍｈｚから、非常用で、ハンディトランシーバに直結するのが前提

コネクター類は後で用意する約束で・・・

コンパクト収納で良く飛ぶ・・・・・・はず！

材料は

同軸線８Ｄ－ＦＢ

１４４ｍｈｚ帯の１波長は約２ｍ・・・メインチャンネル１４５．００ｍｈｚ

１波長を求めるには、公式　３００／１４５．ｏｏ＝２．０６８．．．．

作るアンテナは１／４λ（波長）ホイップだから・・２．０６８÷４＝０．５１７（ｍ）

短縮率（０．９８）無視で５２ｃｍを切り出す・・

切り出したら・・・・魚じゃないけどバラス！

使うのは下の白い奴（芯線とポリエチレンの・・）

芯線をＭコネクターに半田付！

コレでアンテナが出来た！！

あとは調整・・・・・あれ？１６０ｍｈｚで同調してる？？？

短いんだな～何でダベ・・・・・

解決！コネクターに挿入した部分を考慮してない・・・（ビギナーの頃と同じ失敗）

５cm程継ぎ足し（半田で）再トライ・・・

やっと同調がとれた！１４５．００でSWR１．２～１．１上等である。

化粧前黒いのは、純正３バンドホイップ（約２０ｃｍ）

白いのが１/4λフレキシブル自作アンテナ１４４ｍｈｚ帯専用

全長５０ｃｍ以上でピンとする！

収納時・・・グニャリと曲がる

性能は馬鹿にナンナイよ！以前２．５ｗで早来町の小高い丘から十勝の音更町と交信できました！

純正ホイップでは、無感が自作ホイップでは感度４　了解度５だったかな？

報酬にツラレテ・・・・

アンテナ製作の報酬はビール！・・・・・・ガンバロ！

測定機器は取りあえず有る。

左からＳＷＲアナライザー・テスター・ＳＷＲ／ＰＯＷＥＲメーター、マッチング回路を製作する事は無いから、ディップメーターは引張り出してこなかった。

材料は・・

同軸ケーブル８Ｄ－ＦＢ（何故か在庫）

今回購入は８Ｄ用のＭ型コネクター（♂）２個

単価７００円

〆て１４００円也！

目標は使用時のみビン！と自立、使わん時はコンパクト！

純正の多バンド短縮ホイップより性能が良いもので、簡単に造れる・・・

上手くいくべか？（久ぶりのアンテナ製作です）

惜別

昨日、近所にいる友人がビール持参で遊びに来た（我が家を訪問するときは、手ぶらは許されないのである）

彼とは、毎冬雪山でソリ遊びをした仲である。（一緒に、雪洞に宿泊する事２度、３度）

こんな、山ん中なんで吹雪くとすぐにホワイトアウトする。何年か前に、お猿さん顔の・イケメン俳優さん主役で、そんな題名の映画があったが、あんなもんじゃねえ！、天も地も識別出来ず、平坦地なのに壁に向かって進む感覚に陥り、立ち往生するんです。

「なあ、なんでやめたのよ～」　こいつ顔を合わせる度に聞くんです。

よしよし、でわ、訳を話してあげましょうか。アンタも少し耳が痛くなるかもしんないけど、落ち込むなよ！

エンジン物には、トラブルって付き物だよね！、まず、あんた「もう少し、マシンメンテ覚えたら良いよ」　１グループ大体１０人位で山に入るんだけど、スパークプラグの適正なやけ具合も良く解らん奴が結構いたりもする、高度や気温、気圧で刻々変化するんで、最大公約数でキャブのジェッティング決めるんだって、何回教えたっけ。

あんたのモービルじゃ無いけど、整備不良せいで帰りが夜中になる事いっぱい有ったショ！、それでもちゃんと、整備しないし、これが、そのⅠ

「それと、コレから吹雪くよ、お泊り会になっちゃうよ」って言っても、大丈夫だ～って、ガンガン山奥に行っちゃう奴ら、何人かいるよね、「俺は、一晩や二晩平気だけど」　いざとなったら、雪洞の掘り方も知らなかったり、寒いって泣きいれるしょ！。（でも、帰ってきたら「たいしたことね～」って毎度言ってるし。）その２

山に遊びに行く度にストレスが溜まったのよ！疲れたんです。だから２～３年は、完全に山行かないの。でもね、本心はね　　　　　　　イキタイ～・・・

オイラの、居ない間にルート覚えてよ！それと国土地理院の地形図の読み方もね～

本日二日酔いです。（頭がいてえ！）

追記　彼はまだ、常識人です、いつの間にか非常識なメンツが増えてしまったのです、くれぐれも事故には気を付けてな！　　俺は探しに行けないぞ！っと。　　　　　　　　写真と本文はそれほど関係ありません。

たぶん春なんだろう！

近所の河川敷からほとんどの雪が消えた！

錦多峰川（ニシタップ川）　今も鮭が秋になるとゴソゴソ遡上してくる！

私が幼少の頃は蛇行を繰り返す釣り人天国だった。今は・・・・・・・・？

白鳥の北帰行も始まった、（写真はとれなかったです）そんで、まっとうなバイク乗りと

思われるように今日はタイヤ交換の日となった訳であります。

今冬、オイさんの暇つぶしに貢献した、マカロニスパイクタイヤ

フロント１７０本　リア２００本　アイスバーン走行の強い味方。

工具箱からタイヤレバーやらレンチやら・・引っ張りだして。

ビードを落として・チューブを引っ張りだしてっと

フロント　約３０分　

リア　　　１時間

チェーンを清掃、テンションの調整、近所のオバサンと談笑、（ナニヤラ、旦那がバイク欲がって困るみたいな事いってたがコメントは控えた）

９０年製（だったと思う）殆どバイクに乗らなくなってナンバー無しになっても

トレーラーに載せて山菜取りにだけ出番があった　XLR250BAJA　去年から

現役復帰、今年はエンジンオーバーホールしてやっからガンバレヨ！

明日、天気良かったらチョイト遊んできます。

バイク乗りに復活して約１年

１０数年没頭していたスノーモービル遊びに終止符を打つ事を決め、又バイクで遊ぼうとデットストックになってたXLR250BAJAをまず整備復活。今では、アイスバーンプチツーを敢行するまでに！

写真は２月始め頃、夕張の快速旅団までコーヒーを飲みにいった時の１枚です。

道南は後２．３週間でシーズンINです。ツーレポ　日々雑記等つれずれにノンビリ書き込もうかと。